 GTRマガジンがHKS北海道に取材に来る！と、車仲間から突然の電話がありました。 GTRマガジンは昨年のニスモＰ－ステージでも取材を受けていますが、 第1号から読者としては行かなきゃなりません。 現地には約20台ほどの歴代GTRが既に取材中でした。 自分の番の時に副編集長様が ｢ブレーキ来てますね～♪ だいぶ走りこんでますね～♪♪」 と笑顔で応対していただきましたが、普通なら消耗して具合が悪いところですが、 何故かホメ言葉に聞こえてしまうのは 自分の中で何かが壊れてしまってるのかも知れません。 今回は同時開催でパワーチェックがありました。 特価、5000円で計測してくれます。 しかし、Vスペックはディフューザーが前後に付いていますので 外さなくてはなりませんので別途工賃がかかりますが、 脱着込みで10，500円だったのでお願いすることにしました。 会場にはBNR34Nurのnoriさんがいらっしゃいました～♪ 当サイトに何度か訪問していただきましたが、 直接お会いするには初めてです。  今回、御一緒に参加したいまむー氏（BNR34 V-spec2 ）は パワーFCをつるしで使ってます。 他は吸排気のみの変更程度なので自分の仕様に近いです。 私の現車セッティングしたパワーFCと、どの位差があるのか楽しみです。 また、noriさんのNurはニスモのスポーツリセッティング仕様 さてさて、 結果いかに  が！ 私（BNR34Vspec） 404.8ps いまむー氏（BNR34VspecⅡ） 410.9ps でその差が６．１PS なんだこれは？ 費用対効果ではいまむーさんが非常に喜んでましたが、私はそう言う訳にはいきません。 現車セッティングしてブースト１．２kもかけて、６．１PSの差かよ！ しかも私の方がパワーが少ないし！！ と怒っても何も始まりませんので検証を まず、タイヤですがいまむー氏はRE－01R ２６５/３５－１８バリ山 私は片減りした旧ネオバ 245/45-17を逆に組み、接地が多分１９５ｍｍ程度です。 今回の計測器では5速で８０００ｒｐｍまでの結果ですが、 計測後スピードメーターを見ると２７４ｋｍと記録されてました。 計測表をみると２４０ｋｍ位で最高パワーが出ていましたので、 車両に付けているウルトラのスピードメーターとは３４ｋｍも誤差があります。 なので私の車はスリップ量が多い為に正確な馬力が出なかったかも知れません。 いや、出なかったと言うことにしておきましょう。 第2に現車セッティングの方法です。 私の車では4速全開時に合わせてセットしましたので、 今回のように5速では合わなかったかもしれません。 また、かなりの黒煙が出てましたので濃いのかも‥ noriさんのNurは、高回転でのフケが悪いような事を耳にしましたが、 スポリセって２５０ｋｍでリミッターが作動してたような‥？ もしリミッター作動（２５０ｋｍ）したとしたら、 私の計測速度位（２７４ｋｍ）までだったら凄い結果になりそうです。 *追記 スポリセは２５０ｋｍでスピードリミッターが作動します。 以下に計測結果と使っているパーツを記しておきます。 |
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no photo | |
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| お～みや BNR34 V-spec（平成11年式） | いまむーさん BNR34 V-specⅡ | noriさん BNR34 Nur | |
| 計測値 | 404.8ps | 410.9ps | 381.6ps |
| ブースト | 1.2kgf/cm2 | 1.1kgf/cm2 | １．１５ｋPa |
| ダイノジェット速度 | 245km位 | 245km位 | 230km位 |
| メーター速度 | 274km | 不明 | リミッター作動 |
| ECU | パワーFC（現車ST） | パワーFC | スポーツリセッティング |
| マフラー | スーパーTi メイン80φ | HKSハイパワーマフラー メイン９５パイ | ニスモNE-１ |
| 触媒 | ストレート ８０φ | 純正 | |
| フロントパイプ | トラスト MX 75φX2→80.0φ | 純正 | |
| サクション | 純正 HKS強化パイピング（4箇所） | 純正 HKS強化パイピング（4箇所） | ニスモ エアインテーク、エアインレットパイプ |
| エアクリーナー | アペックス パワーインテーク | HKS パワーフローDD | ニスモSチューン（純正交換) |
| 過給圧制御 | HKS EVC ez | HKS EVC3 | オリフィス交換 |
| ラジエター | ARC サイドフロー3層 | 純正 | 純正 |
| インタークーラー | 純正 | 純正 | 純正 |
| タイヤ | 旧ネオバ 245/45-17（片ベリ 実測195程度） | RE-01R 265/35-18（バリ山） | RE-01 275/35-18(6分弱) |
| クラッチ | ニスモ ツイン | 純正 | ニスモ カッパーミックス ツイン |
| 他 | TOMEI 燃料ポンプ リレー | ||
| コメント | 4速でブースト合わせてるので、 5速だとタレるんだよね。 |
♪ | スポーツリセッティングに毛が生えた 程度なのでどの程度なのかも知らず にいたので参考になりました。 |
