昨年に初めて参加して以来、病み付きになってしまいました氷上走行ですが、 本年も「ギャロル」で参加いたしました。 2006年の変更点は 純正リアウイング（ダウンフォース増） ターボ用グリル（ラジエター冷却効果増） アルトワークス純正足（ショック、サス） アルトワークス純正スタビライザー（18パイ→22パイ） こんなところですが、スパイクタイヤでのテストが出来なかった為、ぶっつけ本番になりました。 フリー走行＆タイムアタックは黒線のテクニカルコース ７Lapレースは１と４をつなげたオーバルコース |
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フリー走行１回目は時計回り ゆうとさん同乗でテストラン やっぱりキャロルは面白いな〜 と思っていたら、インを攻めすぎてタイヤを取られてスピン（汗） |
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2本目（逆周り）は石狩白7さん夫妻同乗で遊んで見ました。 ←逆周りのアニメです。 R32タイプMの背後からキャロル その後からネプ(180SX)さんが迫る！ FFとFR、対照的なコーナーリングです。 |
| 昼食後、いよいよ１台ごとのタイムアタックです。リラックスして挑めるよう、昨年同様、微笑みの貴公子「高田改さん」に同乗をお願いしました。 リラックスしたおかげか？ １分１５秒で走ることが出来ました〜♪ |
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３度目のフリー走行ではMP3さん同乗で挑みました。 7Lapレース タイムアタックで出したタイムを基にクラス再編成。 トップタイムは５５秒くらいなので２０秒も差があります。 私は上から２番目のクラス３番手ですが、クラストップの方は１分８秒くらい、２番手の方も１０秒前後なので極端にタイム差があります。 私以降の方は１分１６秒からコンマ数秒しか違わないので、激しい３番手争いが予想されます。 ところが、一番上のクラスの車両２台がリタイアしたため繰り上がりがあり、なんと我がギャロルはポールポジションからのスタートとなりました！ インフィールドが強い我がギャロル、高速周回コースだと明らかにパワー不足です。 カタログでは４２PS/５，３kgmしかパワーがありません。 かんがえても無駄なので、全開で走りましょう！ スタートは上手く行った！  １コーナーはトップで通過 ↓ |
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２周目の１コーナー ８６トレノ（スーパーチャジャー）は迫ってきます。 |
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懸命に逃げるギャロル |
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抜かれました〜（涙） |
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この時点で ２位 ギャロル（６６０ｃｃ） ３位 カルタス（１０００ｃｃ） ４位 ロードスター（１６００ｃｃかな？） ２位争いが激しさを増します。 |
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１コーナーは、アンダーなのもありますが、 直線は奥まで全開！ スパッと向きを換え２〜３コーナーを直線的に走りました。 |
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しかし、コーナーリングが上手なカルタスに詰め寄られます。 |
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２位争い中 ひい〜 |
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最終Lapの１コーナーでカルタすにインを抑えられてしまい３位へダウン（涙） バックストレートもロードスターに抜かれて４位まで順位を落とし、そのままゴールです。 |
足回りを交換後、初めての氷上で判りましたが、抜けているキャロル純正ショック＆バネ、スタビの方がクイックに曲がります。とは言ってもアルトワークス足は安定した走行が出来、スピンモード突入は一度しかありませんでしたので、慣れてきたら、もっとコーナーに突っ込めるような気がします。 次回はランニングファイト オン アイス 今から楽しみです♪ |
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